随着电气化、智能化的加速发展，汽车正在从传统马力时代进入到算力时代，芯片在车上的价值越来越大。在刚刚结束的2024年世界智能网联汽车大会上，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华发布大会重要成果《智能网联汽车十大技术趋势》，其中三大趋势分别是：一、面向gao级自动驾驶的超级人工智能；二、新型智能底盘；二、网联技术高速通信技术。zui新高通公司发布的zhi尊版骁龙平台前瞻性的符合这三大趋势的发展要求。

10月23日，在夏威夷的美国高通骁龙技术峰会上，高通推出了强大的汽车技术平台，此次推出的骁龙zhi尊汽车平台是骁龙“数字底盘”解决方案中的zui新产品。包括两款新的汽车芯片——骁龙座舱zhi尊版平台（Snapdragon Cockpit Elite） 和 骁龙Ridezhi尊版平台（Snapdragon Ride Elite）。前者片上系统控制汽车本身的数字体验，包括气象信息、信息娱乐、导航和您期望在联网汽车中拥有的其他功能。同时，Snapdragon Ride Elite 旨在支持自动驾驶。

高通技术公司汽车、行业解决方案和云事业群总经理Nakul Duggal表示：“随着汽车行业向中央计算、软件定义汽车和AI驱动的架构演进，高通技术公司凭借骁龙座舱zhi尊版平台和Snapdragon Ridezhi尊版平台等产品，始终走在创新前沿。凭借性能卓越的计算、图形和AI功能，以及行业ling先的能效，配合赋能数字座舱与智能驾驶功能的先进软件，全新zhi尊版骁龙汽车平台满足行业对更高计算水平的需求，助力汽车制造商为客户重新定义汽车体验。”

全新骁龙zhi尊版汽车平台： AI性能12倍增强，多传感器融合和CPU性能加持

与之前高通发布的智能手机推出的 Snapdragon 8 Elite 移动处理器一样，Cockpit Elite 和 Ride Elite 芯片组现在都使用高通定制的 Oryon CPU。这令性能比上一代高通汽车芯片高3倍。骁龙座舱zhi尊版平台在显示处理单元（DPU）上有了巨大提升，能够支持至多16个4K像素显示屏，满足汽车企业对于不同车型车载显示屏的数量扩充要求。

而值得关注的是，高通汽车芯片中的 Hexagon 神经处理单元得到了显著提升——它比上一代快 12 倍。这将转化为驾驶员和乘客提供更个性化的帮助，AI 功能能够执行诸如根据用户的喜好管理气候控制或检测停车位等任务。

在车机显示和游戏画面上，骁龙座舱zhi尊版平台和骁龙Ridezhi尊版平台都配备面向汽车应用设计的Adreno GPU。Adreno GPU有两大功能：一是对用户需求的高分辨率、高帧率游戏和动态驾驶信息的需求，可以实现流畅的视觉效果；二是支持实时光追、沉浸式3D体验，在游戏和信息显示中带来逼真的视觉效果。

而在智能驾驶场景中，对于复杂的道路场景，智驾芯片的算力要求日益提高。骁龙Ridezhi尊版平台更侧重于支持高阶智能驾驶系统的车辆，尤其适合目前采用端到端智驾技术的车企。

随着汽车向高阶智能驾驶演进，多传感器的融合感知对AI决策的支撑作用越来越重要。高通先进的NPU是支持多模态的强大AI处理器，专为智能驾驶进行了增强，能将多个摄像头和多模态传感器与SoC相连接。据高通介绍，可以支持40个传感器，包括车外1600万像素的摄像头和面向乘客的360度全景红外摄像头。值得关注的是，骁龙Ridezhi尊版平台配备了专用的处理器，能够处理雷达和激光雷达的点云数据或更低级别的数据，并实现与同一SoC上其他传感器的低级别融合。

Snapdragon Ride Elite平台可进一步提供端到端的智能驾驶系统，具备视觉感知、传感器融合、路径规划、定位和整车控制等先进特性。这些特性均可同时独立运行，且相互不干扰。

在关键的安全部分，两个平台均符合ASIL-D系统的zui高等级汽车安全标准，配备专用安全岛控制器和强大的硬件构架，可隔离和无干扰运作，有助于确保特定ADAS功能的可靠服务质量。

高通的全新平台拥有灵活的架构，可为汽车制造商提供多样化的选择，通过骁龙座舱zhi尊版平台打造数字座舱，通过骁龙Ridezhi尊版平台实现智能驾驶功能，或者可以在单一芯片组上同时支持这两种功能。

据悉，骁龙座舱zhi尊版平台和Snapdragon Ridezhi尊版平台将于2025年出样。高通正在与包括理想汽车和梅赛德斯-奔驰公司在内的ling先汽车制造商开展技术合作，其未来的量产车型将采用骁龙zhi尊版平台。