电动机轻载节能器电路图一

出处:雪羽时间:2010-06-21

  本例介绍的电动机轻载节能器,能在电动机空载或轻载运行时,通过电抗器降低电动机的工作电压,以节约电能、提高工作效率。

  电路工作原理

  该电动机轻载节能器电路由电源电路、电流取样电路、相序指示电路、控制放大电路等组成,如图所示。

  电源电路由电源变压器T、整流二极管VD1~VD4和滤波电容器C2等组成。

  电流取样电路由电流互感器TA、稳压二极管VS1及VS2、电阻器Ⅲ和二极管VD5~VD8等组成。

  相序指示电路由氖指示灯HL、电阻器R1~R3、电容器C1等组成。

  控制放大电路由晶体管V1及V2、电阻器R5~R9、电位器RP、电容器C4及C5和继电器K1等组成。

  LT1~LT3为饱和电抗器。

  接通电源瞬间,交流380V电压经电抗器LT1~LT3供给电动机M;与此同时,在电流互感器TA上产生感应信号电压,该电压经VD5~VD8处理后,使VI和V2饱和导通,继电器K吸合,其常开触头K1接通,使交流接触器KM也通电吸合,KM的3组常开触头(并联在LTI~LT3上)KM1~KM3均接通,使LT1~LT3被短接,电动机M处于全电压起动运转。

  电动机M运转后,若其负载较轻或空载,则电流互感器⒕上产生的感应信号电压将降低,使VI和V2截止,K和KM均释放,交流380V电压经电抗器LT1~LT3为电动机M供电,电动机M减压运转。

  当电动机M的负载变大、孤产生的感应信号电压升高至一定值时,VI和V2又将导通,使K和KM吸合,电动机M全电压运转。

  元器件选择

  R1~R3、R5~R9均选用1/4W碳膜电阻器;M选用2W线绕电阻器。

  RP选用实心电位器。

  C1选用耐压值为600V的CBB无感电容器;C2~C5均选用耐压值为25V的铝电解电容器。

电动机轻载节能器电路

  图 电动机轻载节能器电路

  VD1~VD8均选用1N5404型硅整流二极管。

  VS1和VS2均选用1W、9V的稳压二极管。

  V1选用59013型硅NPN型晶体管;V2选用C8050型硅NPN型晶体管。

  K选用触头容量大于2A的12V直流继电器。

  KM选用线圈电压为380V、触头电流容量为20A的交流接触器。

  LT1~LT3可使用25mm×50mm×100mm的铁心制作,用Φ1.9mm的高强度漆包线绕150匝左右。

  HL选用起辉电压为130~160V的氖指示灯。

  T1用12mm×18mm的E形铁心制作,其W1用Φ0.07mm漆包线绕6500匝,Φ0.16mm的漆包线绕40匝,W3用Φ0.19mm漆包线绕230匝。

  TA可用8mm×12mm的E形铁心制作,其内层(二次侧)用Φ0.19mm的漆包线匝,外层(侧)用Φ2.24mm的漆包线绕10匝。

  

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